ဆိုလာလမ်းမီးစနစ်များအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

ရိုးရာစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များ ရှားပါးမှု တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုသည် အထူးသဖြင့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာမည်ဖြစ်သည်။နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး လမ်းမီးစနစ်သည် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုအဖြစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။

၁။ လက်ရှိတွင် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်းအသုံးချမှုတွင် အရေးအကြီးဆုံးကန့်သတ်ချက်တစ်ခုမှာ ဈေးနှုန်းဖြစ်သည်။ dual-path ဆိုလာလမ်းမီးစနစ်ကို ဥပမာအဖြစ်ယူလျှင် အောက်ဘက်ဒေသသည် တစ်နေ့လျှင် နေရောင်ခြည် ၄.၅ နာရီရရှိပြီး တစ်ညလျှင် ၇ နာရီထုတ်လွှတ်ကာ ဆိုလာပြားများအတွက် ၂၀% အရန်ထားရှိသည်ဟု ယူဆပါက ဆိုလာပြားတစ်ခုတည်းအတွက် ၁၆၀ ဝပ်ခန့် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး ယွမ် ၄၈၀၀ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ၁၈၀AH ဘက်ထရီထုပ်၏ ကုန်ကျစရိတ် (ယွမ် ၁၈၀၀ ခန့်) ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက လမ်းမီးတစ်ခုလုံး၏ ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းသည် ဆိုလာလမ်းမီးစနစ်အသုံးချမှုတွင် အဓိကအဟန့်အတားတစ်ခုဖြစ်သည်။

၂။ လမ်းမီးစနစ်တစ်ခုလုံးကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ပုံမှန်ဘက်ထရီများသည် ခြောက်လအကြာတွင် ၎င်းတို့၏ အားအချို့ ကုန်ဆုံးလေ့ရှိပြီး အချို့မှာ ၅၀% ခန့်အထိပင် ကျဆင်းသွားသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့တွင် သုံးနှစ်မှ ငါးနှစ်အထိ အာမခံပါရှိသည်။ ၎င်းသည် မိုးအုံ့ခြင်း သို့မဟုတ် မိုးရွာသည့် ရာသီဥတုကြာရှည်စွာဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ ညဘက်မီးထွန်းလင်းမှုကို မလွဲမသွေ သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် အရည်အသွေးမြင့်ဘက်ထရီကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

၃။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာရွေးချယ်မှုကို ကန်ထရိုက်တာများက မကြာခဏ လျစ်လျူရှုထားလေ့ရှိသည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာအရည်အသွေးသည် အလွန်ကွဲပြားသည်။ 12V/10A ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုပင် ဈေးကွက်ဈေးနှုန်းများ မတူညီပါ။ လမ်းမီးစနစ်တစ်ခုလုံးတွင် အသေးငယ်ဆုံးတန်ဖိုးရှိသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော်လည်း အလွန်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာပျက်စီးမှုသည် ဆိုလာပြားများ၏ သက်တမ်းနှင့် စနစ်ဝယ်ယူမှု၏ ಒಟ್ಟಾರೆကုန်ကျစရိတ်အပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အောက်ပါဘေးကင်းရေးအစီအမံများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်- ပထမဦးစွာ ပါဝါသုံးစွဲမှုနည်းသော ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ရွေးချယ်ပါ။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသောကြောင့် ၁ မီလီအမ်ပီယာထက်နည်းသော ပါဝါကို သုံးစွဲသင့်သည်။ ပါဝါကို ထိန်းညှိပေးသော ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ရွေးချယ်ပါ။ ပါဝါထိန်းညှိပေးသော ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုကို တွေ့ရှိရသည်။ ညဘက်တွင် လမ်းသွားလမ်းလာအနည်းငယ်သာရှိသည့်အခါ မီးအလင်းရောင်ဆားကစ်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို အလိုအလျောက်ပိတ်နိုင်ပြီး LVD မီးများ၏ ပါဝါကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ဤစွမ်းအင်ချွေတာသည့်အင်္ဂါရပ်များနှင့်အတူ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ဘက်ထရီနှင့် အစိတ်အပိုင်းကာကွယ်မှုအင်္ဂါရပ်များကို သတိပြုပါ။ ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်နိုင်ပြီး ကောင်းမွန်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာဖြင့် ကာကွယ်မှုပေးပါသည်။ ဘက်ထရီအားကုန်လွန်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ဗို့အားနိမ့်ကာကွယ်မှုတန်ဖိုးကို တတ်နိုင်သမျှနိမ့်အောင် သတ်မှတ်ရန်ကြိုးစားပါ။

၄။ မြို့ကြီးများနှင့် ဝေးလံသောနေရာများအတွက် ခိုးယူမှုကို ကာကွယ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းအတွင်း ခိုးယူမှုကာကွယ်မှု မထိရောက်ခြင်းသည် ကန်ထရိုက်တာများ ပြုလုပ်လေ့ရှိသော အဖြစ်များသော အမှားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆိုလာပြားများ ခိုးယူခံရခြင်း၊ ပုံမှန်မီးအလင်းရောင်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခြင်းနှင့် မလိုအပ်ဘဲ ပစ္စည်းပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်စေပါသည်။ ဘက်ထရီများသည် လက်ရှိတွင် အင်ဂျင်နီယာကိစ္စရပ်များတွင် အများဆုံးခိုးယူခံရသည့်အရာဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီမြှုပ်နှံခြင်းသည် ခိုးယူမှုကာကွယ်ရေးအတွက် ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မီးတိုင်ပေါ်တွင် ဘက်ထရီသေတ္တာကို ဂဟေဆက်ခြင်းသည် ၎င်းကို ခိုင်မာစေရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

၅။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ရေစိုခံအောင်ပြုလုပ်ခြင်း။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည် ရေဝင်ရောက်မှုကြောင့် မထိခိုက်ဘဲ ဘက်ထရီဘူး သို့မဟုတ် မီးခွက်အဖုံးတွင် တည်ရှိလေ့ရှိသည်။ သို့သော် မိုးရေသည် ချိတ်ဆက်ဝါယာကြိုးများမှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ တာမီနယ်များထဲသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး လက်တွေ့အင်ဂျင်နီယာအခြေအနေများတွင် ရှော့ပတ်လမ်းများဖြစ်စေနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပြင်ပချိတ်ဆက်မှုများသည် “U” ပုံသဏ္ဍာန်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းချိတ်ဆက်ဝါယာကြိုးများကို “U” ပုံသဏ္ဍာန်ကွေး၍ တည်ဆောက်နေစဉ်အတွင်း လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်သင့်သည်။ ဤသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ရှော့ပတ်လမ်းများကို ကာကွယ်ပြီး မိုးရေကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ မဝင်စေပါ။ အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းဝါယာကြိုးများကြားရှိ မျက်နှာပြင်များတွင် ရေစိုခံကော်ကို လိမ်းနိုင်သည်။

၆။ လက်တွေ့ကမ္ဘာများစွာနေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး လမ်းမီးအသုံးချမှုများအထူးသဖြင့် မိုးအုံ့နေသော သို့မဟုတ် မိုးရွာသောနေ့များတွင် လုံလောက်သော အလင်းရောင်ကို မပေးနိုင်ကြပါ။ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော အစိတ်အပိုင်းများအပြင်၊ နောက်ထပ်အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းနှင့် ပြင်ဆင်ခြင်းထက် အစိတ်အပိုင်းကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်သာ အာရုံစိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ မိုးအုံ့နေသော သို့မဟုတ် မိုးရွာသောနေ့များတွင် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော ဆိုလာပြားများနှင့် ဘက်ထရီများကြောင့် ဆိုလာလမ်းမီးစနစ်များ မီးမလင်းပါ။