ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်တွေရဲ့ ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်တွေက ဘာတွေလဲ။

ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်တွေ ဘာကြောင့် ရေပန်းစားလာလဲဆိုတော့ မီးထွန်းဖို့အတွက် အသုံးပြုတဲ့ စွမ်းအင်ဟာ ဆိုလာစွမ်းအင်ကနေ လာတာကြောင့် ဆိုလာမီးအိမ်တွေမှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လုံးဝမကောက်ခံတဲ့ အင်္ဂါရပ်တွေ ပါဝင်လို့ပါ။ ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်တွေက ဘာတွေလဲ။နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး လမ်းမီးအိမ်များအောက်ပါတို့သည် ဤရှုထောင့်အတွက် မိတ်ဆက်စကားဖြစ်သည်။

ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်၏ ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များ-

၁) ယိမ်းနွဲ့မှုဒီဇိုင်း

တစ်နှစ်အတွင်း နေရောင်ခြည်ကို တတ်နိုင်သမျှ အများဆုံးရရှိစေရန်အတွက် ဆိုလာဆဲလ်မော်ဂျူးများအတွက် အကောင်းဆုံး စောင်းထောင့်ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဆိုလာဆဲလ်မော်ဂျူးများ၏ အကောင်းဆုံးစောင်းမှုဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးမှုသည် မတူညီသောဒေသများအပေါ် အခြေခံသည်။

2) လေဒဏ်ခံနိုင်သော ဒီဇိုင်း

ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်စနစ်တွင် လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ဒီဇိုင်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အရေးကြီးဆုံးပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ဒီဇိုင်းကို အဓိကအားဖြင့် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲခြားထားပြီး တစ်ခုမှာ ဘက်ထရီမော်ဂျူးကွင်း၏ လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ဒီဇိုင်းနှင့် နောက်တစ်ခုမှာ မီးတိုင်၏ လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။

(၁) ဆိုလာဆဲလ်မော်ဂျူးကွင်း၏ လေဒဏ်ခံနိုင်သော ဒီဇိုင်း

ဘက်ထရီမော်ဂျူး၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်ဒေတာအရထုတ်လုပ်သူဆိုလာဆဲလ်မော်ဂျူး ခံနိုင်ရည်ရှိသော လေတိုက်နှုန်းမှာ 2700Pa ဖြစ်သည်။ လေတိုက်နှုန်း ခုခံအားကိန်းကို 27m/s (ပြင်းအား ၁၀ ရှိသော တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းနှင့် ညီမျှသည်) အဖြစ် ရွေးချယ်ပါက၊ viscous မဟုတ်သော hydrodynamics အရ ဘက်ထရီမော်ဂျူးမှ သယ်ဆောင်သော လေဖိအားမှာ 365Pa သာရှိသည်။ ထို့ကြောင့် မော်ဂျူးကိုယ်တိုင်က 27m/s လေတိုက်နှုန်းကို ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ အပြည့်အဝ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇိုင်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အဓိကအချက်မှာ ဘက်ထရီမော်ဂျူး bracket နှင့် မီးတိုင်ကြား ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။

အထွေထွေလမ်းမီးအိမ်စနစ်ဒီဇိုင်းတွင်၊ ဘက်ထရီမော်ဂျူးကွင်းနှင့် မီးတိုင်အကြားချိတ်ဆက်မှုကို ဘို့တိုင်ဖြင့်တပ်ဆင်ပြီး ချိတ်ဆက်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

(၂) လေဒဏ်ခံနိုင်သော ဒီဇိုင်းလမ်းမီးတိုင်

လမ်းမီးများ၏ parameters များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီပြား၏ စောင်း A=15° မီးတိုင်အမြင့်=6m

မီးတိုင်အောက်ခြေရှိ ဂဟေအကျယ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး ရွေးချယ်ပါ δ = 3.75mm မီးတိုင်အောက်ခြေ အပြင်ဘက်အချင်း = 132mm

ဂဟေဆက်မျက်နှာပြင်သည် မီးတိုင်၏ပျက်စီးနေသောမျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။ မီးတိုင်၏ချို့ယွင်းမှုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိခုခံမှု moment W ၏တွက်ချက်မှုအမှတ် P မှ မီးတိုင်ပေါ်ရှိဘက်ထရီပြား action load F ၏ action line အထိအကွာအဝေးသည်

PQ = [6000+（150+6）/tan16o] × Sin16o = 1545mm=1.845m။ ထို့ကြောင့်၊ မီးတိုင်၏ ချို့ယွင်းမှုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ လေဝန်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အခိုက်အတန့် M=F × 1.845။

ဒီဇိုင်းအရ ခွင့်ပြုထားသော အမြင့်ဆုံးလေတိုက်နှုန်း ၂၇ မီတာ/စက္ကန့်အရ၊ 30W နှစ်ထပ်ခေါင်း ဆိုလာလမ်းမီးပြား၏ အခြေခံဝန်မှာ 480N ဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းရေးအချက် 1.3 ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် F=1.3 × 480 = 624N ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် M=F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.m။

သင်္ချာနည်းအရ ဆင်းသက်လာပုံအရ toroidal failure မျက်နှာပြင်၏ resistance moment W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）။

အထက်ပါပုံသေနည်းတွင် r သည် လက်စွပ်၏ အတွင်းပိုင်းအချင်းဖြစ်ပြီး δ သည် လက်စွပ်၏ အကျယ်ဖြစ်သည်။

ရှုံးနိမ့်မျက်နှာပြင်၏ ခုခံမှုအခိုက်အတန့် W=π × (3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3)

=π × （၃ × ရှစ်ရာလေးဆယ့်နှစ် × ၄+၃ × ရှစ်ဆယ့်လေး × ၄၂+၄၃）= ၈၈၇၆၈ မီလီမီတာ ၃

=၈၈.၇၆၈ × ၁၀-၆ မီတာ

ပျက်ကွက်မှုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ လေဝန်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အခိုက်အတန့်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိအား = M/W

= ၁၄၆၆/（၈၈.၇၆၈ × ၁၀-၆） =၁၆.၅ × ၁၀၆pa =၁၆.၅ Mpa <<၂၁၅Mpa

ဤတွင် 215 Mpa သည် Q235 သံမဏိ၏ ကွေးညွှတ်နိုင်စွမ်းဖြစ်သည်။

အုတ်မြစ်သွန်းလောင်းခြင်းသည် လမ်းမီးတိုင်များအတွက် ဆောက်လုပ်ရေးသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ အလွန်သေးငယ်သော အုတ်မြစ်ပြုလုပ်ရန်အတွက် ထောင့်များကို မဖြတ်ပါနှင့်၊ ပစ္စည်းများကို မဖြတ်ပါနှင့်၊ မဟုတ်ပါက လမ်းမီးတိုင်၏ ဆွဲငင်အားဗဟို မတည်မငြိမ်ဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး စွန့်ပစ်ရန်လွယ်ကူပြီး ဘေးကင်းရေးမတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားစေနိုင်သည်။

နေရောင်ခြည်ထောက်ပံ့မှု၏ စောင်းထောင့်ကို အလွန်ကြီးမားစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါက လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် နေရောင်ခြည်၏ ပြောင်းလဲမှုနှုန်းကို မထိခိုက်စေဘဲ သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ထောင့်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်သည်။

ထို့ကြောင့် မီးတိုင်နှင့် ဂဟေဆက်ခြင်း၏ အချင်းနှင့် အထူသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသရွေ့၊ အုတ်မြစ်တည်ဆောက်ပုံ သင့်လျော်သရွေ့၊ ဆိုလာမော်ဂျူး၏ စောင်းနေမှု သင့်တင့်သရွေ့၊ မီးတိုင်၏ လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်သည် ပြဿနာမရှိပါ။