ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်ရဲ့ အလင်းရောင်ရင်းမြစ်ဟာ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ စွမ်းအင်ချွေတာရေးနဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးလိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီပြီး တပ်ဆင်ရလွယ်ကူမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလွယ်ကူမှု၊ ကြာရှည်ခံမှု၊ စွမ်းအင်ချွေတာရေးနဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးစတဲ့ အားသာချက်တွေရှိပြီး ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်လည်း မရှိပါဘူး။ ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်တွေရဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံအရ ဈေးကွက်ထဲက ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်တွေကို ပေါင်းစပ်မီးအိမ်၊ ကိုယ်ထည်မီးအိမ်နှစ်လုံးနဲ့ ခွဲမီးအိမ်ဆိုပြီး ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။ ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်ကော။ မီးအိမ်တစ်လုံး၊ မီးအိမ်နှစ်လုံး ဒါမှမဟုတ် ခွဲမီးအိမ်လား။ အခု မိတ်ဆက်ပေးပါရစေ။
ဒီမီးအိမ်သုံးမျိုးကို မိတ်ဆက်တဲ့အခါ ကျွန်တော်က split type ကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ရှေ့မှာထားခဲ့ပါတယ်။ ဘာကြောင့်လဲ။ split solar street lamp က အစောဆုံးထုတ်ကုန်ဖြစ်လို့ပါ။ အောက်ပါ body lamp နှစ်ခုနဲ့ body lamp တစ်ခုကတော့ split street lamp တွေကို အခြေခံပြီး အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ ဒါကြောင့် နှစ်အလိုက် အစီအစဉ်အတိုင်း တစ်ခုချင်းစီ မိတ်ဆက်ပေးသွားပါမယ်။
အားသာချက်များ- စနစ်ကြီးမားခြင်း
ပိုင်းခြားထားသော ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်၏ အကြီးမားဆုံးအင်္ဂါရပ်မှာ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် တွဲဆက်နိုင်ပြီး စိတ်ကြိုက်စနစ်တစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်နိုင်ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီတွင် တိုးချဲ့နိုင်မှုအားကောင်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပိုင်းခြားထားသော ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်စနစ်သည် ကြီးမားသည်ဖြစ်စေ၊ သေးငယ်သည်ဖြစ်စေ အသုံးပြုသူများ၏ လိုအပ်ချက်များအလိုက် အဆုံးမရှိပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုသည် ၎င်း၏ အဓိကအားသာချက်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ထိုကဲ့သို့သော တွဲဆက်ပေါင်းစပ်မှုသည် အသုံးပြုသူများအတွက် သိပ်မသင့်တော်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူမှ ပေးပို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သောကြောင့် ဝါယာကြိုးတပ်ဆင်ခြင်း၏ အလုပ်ပမာဏ ပိုမိုကြီးမားလာသည်။ အထူးသဖြင့် တပ်ဆင်သူများစွာသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သောအခါ၊ အမှားအယွင်းဖြစ်နိုင်ခြေမှာ များစွာတိုးလာသည်။
သို့သော်၊ ပိုကြီးသောစနစ်တွင် ခွဲထားသောမီးအိမ်၏ အဓိကအနေအထားကို ကိုယ်ထည်မီးအိမ်နှစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်မီးအိမ်ဖြင့် လှုပ်ခါ၍မရပါ။ ပါဝါကြီးခြင်း သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်ချိန်ကြီးခြင်းဆိုသည်မှာ ပါဝါသုံးစွဲမှုကြီးခြင်းကို ဆိုလိုပြီး ၎င်းသည် စွမ်းရည်ကြီးမားသော ဘက်ထရီများနှင့် ပါဝါမြင့်ဆိုလာပြားများကို ထောက်ပံ့ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကိုယ်ထည်မီးအိမ်နှစ်ခု၏ ဘက်ထရီစွမ်းရည်သည် မီးအိမ်၏ ဘက်ထရီအခန်း၏ ကန့်သတ်ချက်ကြောင့် အကန့်အသတ်ရှိသည်။ all-in-one မီးအိမ်သည် ဆိုလာပြား၏ ပါဝါတွင် အလွန်အမင်း အကန့်အသတ်ရှိသည်။
ထို့ကြောင့်၊ ခွဲထားသော ဆိုလာမီးအိမ်သည် ပါဝါမြင့် သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်ချိန်ကြာမြင့်သော စနစ်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
၂။ ဆိုလာနှစ်လုံးတွဲ လမ်းမီးအိမ်
ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားပြီး တပ်ဆင်ရခက်ခဲသော ခွဲမီးအိမ်ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပြီး dual lamp ပုံစံတစ်ခုကို အဆိုပြုထားပါသည်။ two body lamp ဟုခေါ်သော မီးအိမ်ဆိုသည်မှာ ဘက်ထရီ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် အလင်းအရင်းအမြစ်ကို မီးအိမ်ထဲသို့ ပေါင်းစပ်ပြီး ၎င်းသည် တစ်ခုလုံးကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ သီးခြားဆိုလာပြားများဖြင့် ၎င်းသည် two body lamp တစ်ခုဖြစ်လာစေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ two body lamp ၏ အစီအစဉ်ကို လီသီယမ်ဘက်ထရီကို အခြေခံ၍ ရေးဆွဲထားပြီး လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်းနှင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၏ အားသာချက်များကို အားကိုးခြင်းဖြင့်သာ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည်။
အားသာချက်များ:
၁) အဆင်ပြေစွာတပ်ဆင်ခြင်း- စက်ရုံမှမထွက်ခွာမီ မီးအရင်းအမြစ်နှင့် ဘက်ထရီကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ကြိုတင်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် LED မီးလုံးသည် ဝါယာကြိုးတစ်ချောင်းတည်းဖြင့်သာ ထွက်လာပြီး ၎င်းကို ဆိုလာပြားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤကြိုးကို ဖောက်သည်မှ တပ်ဆင်သည့်နေရာတွင် ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်သည်။ ဝါယာကြိုးခြောက်ချောင်းပါ အုပ်စုသုံးစုသည် ဝါယာကြိုးနှစ်ချောင်းပါ အုပ်စုတစ်ခုဖြစ်လာသောကြောင့် အမှားအယွင်းဖြစ်နိုင်ခြေကို ၆၇% လျှော့ချပေးသည်။ ဖောက်သည်သည် အပေါင်းနှင့် အနုတ်ဝင်ပေါက်များကို ခွဲခြားရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဆိုလာပြား ချိတ်ဆက်သေတ္တာကို ဖောက်သည်များ အမှားလုပ်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အပေါင်းနှင့် အနုတ်ဝင်ပေါက်များအတွက် အနီရောင်နှင့် အနက်ရောင်ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမှားအယွင်းကင်းသော အထီးနှင့် အမ ပလပ်ပုံစံကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အပေါင်းနှင့် အနုတ် ပြောင်းပြန်ချိတ်ဆက်မှုများကို ထည့်သွင်း၍မရပါ၊ ထို့ကြောင့် ဝါယာကြိုးအမှားအယွင်းများကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပါသည်။
၂) ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်အချိုး- ခွဲထားသောအမျိုးအစားဖြေရှင်းချက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဖွဲ့စည်းပုံတူညီသောအခါ ဘက်ထရီအခွံမရှိခြင်းကြောင့် ကိုယ်ထည်နှစ်ခုပါ မီးအိမ်သည် ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးသည်။ ထို့အပြင်၊ ဖောက်သည်များသည် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ဘဲ တပ်ဆင်မှုလုပ်အားကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။
၃) ပါဝါရွေးချယ်စရာများစွာနှင့် အသုံးချမှုအမျိုးမျိုးရှိသည်- ကိုယ်ထည်မီးအိမ်နှစ်ခု၏ ရေပန်းစားမှုနှင့်အတူ ထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ပုံစံများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြပြီး အရွယ်အစားကြီးများနှင့် သေးငယ်သော ရွေးချယ်မှုများသည် ပိုမိုကြွယ်ဝလာခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် အလင်းရင်းမြစ်၏ ပါဝါနှင့် ဘက်ထရီအခန်း၏ အရွယ်အစားအတွက် ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။ အလင်းရင်းမြစ်၏ အမှန်တကယ်မောင်းနှင်အားမှာ 4W ~ 80W ဖြစ်ပြီး ဈေးကွက်တွင် ရှာတွေ့နိုင်သော်လည်း အများဆုံးစုစည်းထားသောစနစ်မှာ 20 ~ 60W ဖြစ်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ခြံဝင်းငယ်များ၊ အလတ်စားမှ ကျေးလက်လမ်းများနှင့် မြို့နယ်လမ်းမကြီးများအတွက် ကိုယ်ထည်မီးအိမ်နှစ်ခုတွင် ဖြေရှင်းချက်များကို ရှာတွေ့နိုင်ပြီး စီမံကိန်းအကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် အလွန်အဆင်ပြေစေသည်။
၃။ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး မီးအိမ်
all-in-one မီးအိမ်တွင် ဘက်ထရီ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ မီးအရင်းအမြစ်နှင့် ဆိုလာပြားတို့ကို မီးအိမ်ပေါ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ကိုယ်ထည်မီးအိမ်နှစ်ခုထက် ပိုမိုပြီးပြည့်စုံစွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤစနစ်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် တပ်ဆင်မှုအတွက် အဆင်ပြေစေသော်လည်း အထူးသဖြင့် နေရောင်ခြည်အားနည်းသောနေရာများတွင် အကန့်အသတ်အချို့လည်း ရှိသည်။
အားသာချက်များ:
၁) တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်ရန်မလိုအပ်ပါ- all-in-one မီးခွက်၏ ဝါယာကြိုးအားလုံးကို ကြိုတင်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ဖောက်သည်သည် ထပ်မံဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်ရန် မလိုအပ်ပါ၊ ၎င်းသည် ဖောက်သည်အတွက် အလွန်အဆင်ပြေပါသည်။
၂) အဆင်ပြေသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာစေခြင်း- အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ကတ်ထူပုံးတစ်ခုတည်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပမာဏ လျော့နည်းသွားပြီး ကုန်ကျစရိတ် သက်သာစေပါသည်။
ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်အတွက်ကတော့ ကိုယ်ထည်တစ်ခုတည်းသုံး မီးအိမ်၊ ကိုယ်ထည်နှစ်ခုသုံး မီးအိမ် ဒါမှမဟုတ် ခွဲသုံး မီးအိမ် ဘယ်ဟာပိုကောင်းလဲဆိုတာကို ဒီမှာ မျှဝေပေးပါမယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဆိုလာလမ်းမီးအိမ်ဟာ လူအင်အား၊ ပစ္စည်းနဲ့ ငွေကြေးအရင်းအမြစ်တွေ အများကြီး သုံးစွဲဖို့ မလိုအပ်ဘဲ တပ်ဆင်ရတာလည်း ရိုးရှင်းပါတယ်။ ကြိုးတွေ ချည်နှောင်တာ ဒါမှမဟုတ် တူးဖော်တာ မလိုအပ်သလို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြတ်တောက်မှုနဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကန့်သတ်ချက်တွေအတွက်လည်း စိတ်ပူစရာ မလိုပါဘူး။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၂၅ ရက်
